Tras 6 meses...

La semana que viene cumpliré un año en Palma. Cómo pasa el tiempo...

Pero lo importante es que este mes se cumplen 6 meses desde que el Golf llegó a Palma, que no a mi titularidad con la inestimable ayuda de Cris -regalazo- y de Iago -haciendo de experto-.

No tengo apenas fotos, pero sí resumir la crónica de su estancia aquí, tras esos 6 meses y sólo 3.000 kilómetros (la isla no da para más).

El coche llegó botando fume por un manquito que se rompió en el trayecto desde el ferry hasta el garaje de casa. Fue solucionado de forma poco traumática, con un manquito de esos nuevo, revisión y a rodar.

Desde entonces no he cesado de dar vueltas a su alrededor. Me encanta aunque sea una cafetera ruidosa y vibrante.

Le limpié la válvula reguladora del ralentí para que vibrase menos al parar y no se calase. Conseguí sobre todo que no se cale y sólo que vibre algo menos.

"Nuevos" tiradores de puerta interiores: ahora son cromados, de un VW Santana GX5.

"Nuevos" seguros: ahora son cilíndricos y no con forma de seta, para evitar que los atrapen echando un lazo desde la ventanilla. Donación de un Audi 100 y colaboración de la Dremel.

Intermitentes laterales: donación de un Seat Panda; antes no los tenía y no me sentía seguro en las rotondas. Ahora es otra cosa. Puesta la instalación, adapté los intermitentes de un Citroën ZX, con efecto "smoked", más actuales.

Empalmes diversos para que funcionasen de nuevo la luneta térmica y el limpia trasero, que no tiraban, así como las luces de matrícula.

"Nuevos" interruptores de luneta térmica y antinieblas, provenientes de un Toledo I.

Contrapeso para el cambio, de un Seat Córdoba, que facilita insertar las marchas, sobre todo la primera.

Luz antiniebla trasera derecha, que sólo traía la izquierda, gracias a la Dremel, una bombilla de desguace y un cable de otro Golf.

"Nuevos" interruptores de los elevalunas, donados por un Passat del 1989: ahora todos funcionan y con luz del interruptor más potente.

"Nuevos" cubre-guías de asientos delanteros, de un Golf III, el siguiente a éste.

"Nueva" guantera que abre y cierra, jejeje... la que venía estaba rota.

"Nuevo" pulsador cromado del freno de mano, donado por un Audi A4.

"Nueva" maneta exterior derecha, que la del pasajero abría mal desde fuera; la de ahora se la cogí a un VW Jetta.

"Nuevos" intermitentes delanteros menos ajados que los que traía, de otro Golf II.

"Nueva" defensa delantera, entera y no cuarteada, comprada a un forero. Está esperando en Madrid mi regreso.

"Nuevos" antinieblas delanteros, que éste no los traía porque se los quitaron para pasar la ITV (uno no funcionaba); también en Madrid, esperando su momento. En la foto se ven dos agujeros con cables colgando que no me gustan nada, nada...

Nuevos discos y pastillas de freno delante. Esto me dolió, pero había que hacerlo. Como diría mamá, lo que no se ve no justifica lo que se paga... y esto fue lo más caro. Del resto, lo más caro, apenas pasó de 30€. Pero casi todo ni llegó a los 5...

"Nuevo" soporte para el cinturón central trasero, donado por un BMW 525i.

"Nuevos" cubre cinturones de seguridad, que éste los había perdido en algún momento de su larga vida.

Luz de freno trasera, ésta comprada en Norauto. Mola y da seguridad.

"Nueva" bola de la palanca del cambo, más nueva aunque provenía de un Golf con 400.000 Km.

Proyectos a realizar a falta de luz diurna hasta después de las 18:00:

Regulación eléctrica de faros: ya tengo los motores, de un Toledo, y el interruptor con la ruedecita para poner en el salpicadero, de un Audi cañonero antiguo. Los tengo aún en Madrid, ya veré dónde los instalo. Ahora necesito sólo unos metros de cable, acertar con los cables de positivo y negativo, muy complejo para mí. Ahora, si los quiero subir o bajar, tengo que salir con un destornillador y darle a los tornillos que sujetan los faros... ¡Antediluviano!

Luz en el marco de las puertas, de esas que están en el lateral y se encienden al abrirlas. Se supone que aporta una dosis de seguridad en calles estrechas y mal iluminadas, sobre todo considerando el color del coche. Ya las tengo, son de un Golf IV; falta como en el anterior, cables y acertar con los empalmes.

Avisador de olvido de luces encendidas. Tengo todo, pero tras la primera intentona, sólo logré que pitase siempre al encenderlas, con o sin el contacto puesto, así que tuve que desmontarlo o me volvía loco. Además, ese día me quedé sin cierre centralizado y luz interior. Para olvidar... Esta semana lo vuelvo a intentar de una manera diferente.

Limpieza interior de faros. Es delicado, hay que calentarlos con un secador de pelo, separar el cristal del soporte y limpiarlos con sumo cuidado. Se nota una barbaridad y es gratis, jejeje...

Instalación de un grupo de relojes de presión de aceite, temperatura de éste y carga de batería. Es muy complejo, me llevará tiempo y aún me faltan muchas piezas por conseguir. Está en fase muy embrionaria.

Instalación de barras de protección lateral. Para esto necesito las 4 barras (una por puerta, como mucho 3€ cada una). Con la Dremel, hacer un agujero en el lateral de la puerta, otro con un taladro al lado de la bisagra... y rezar un poco por si acaso. Pero esto me parece importante, que el Punto es más seguro que el Golf (seguridad pasiva) y no se puede ir hacia atrás.

Instalación de un sistema de alarma. Ahora tengo puesto un led de mentira, que se complementa con los sensores de la alarma que sí tiene el coche pero que no rula. De momento da el pego pero me gustaría tener una de verdad. EL precio no es tan caro, pero la instalación pueden ser 150 euros bien a gusto.

Restauración de asientos: creo que lo mejor será ponerle otros del Toledo, la tapicería completa que es totalmente compatible (se saca un asiento y se pone otro), que por 25€ que cobran por cada uno, sale mejor que los 250€ que cobran por retapizar sólo dos... Con tiempo, solo urge el del conductor...

Respaldo trasero con cabezales. Esto me interesa mucho, también se lo cambié al Punto. Tengo un contacto en el foro que va un par de veces por semana al desguace. Se acaba de incorporar y tiene muy buena voluntad. Él ya lo tiene en el suyo, así que si encuenta otro, ¡para mí!

Luces de cortesía detrás, que no se ve nada en el garaje o zonas oscuras, porque el plafón está muy adelante desplazado por el techo solar. Y con los años, la luz amarillenta da poco de sí.

De momento creo que esto es todo, aunque siento que algo se me olvida... Tengo más proyectos, pero son más caros (o sea, que no son piezas de desguace, la mayoría de las cuales o no me las cobran o me salen por 3 euros, 6, etc).

¡Salud!