Pequeñas grandes mejoras.

En los coches viejunos se pueden hacer muchas cosas sin esfuerzo y que a cambio lucen mucho. En este caso, nunca mejor dicho. Los Golf como el mío no tiene mucha potencia de luz, así que se puede optar por una de las dos siguientes vías: hacer una ñapa enviando la corriente directamente desde la batería (pendiente de hacer) o bien poner unas bombillas de mejor calidad. También se puden hacer ambas cosas, por supuesto... Pues bien, yo le tengo manía a los faros amarillentos, porque no me gustan y porque para el conductor precendente la señal que se da es "coche viejo, hay que impedir que adelante o facilitarle cualquier maniobra". Esto en Madrid ocurre, que a fin de cuentas es por donde me muevo. Estando en Palma le puse unas que llaman de "plasma", que tiene el efecto de las clásicas bombillas para estudiar azules: dan luz blanca. Quedan bonitas y con el efecto de faro nuevo que buscaba, pero a cambio no alumbran una mi*rda, así que ganaba en respeto a costa de perder luz en zonas oscuras, muy frecuentes. Total, que al final me decidí, aunque no uso el coche por carreteras de noche ni para viajar, había que solucionarlo. Y así lo hice. Es muy complicado encontrar información válida en Internet, cada uno cuenta su película y lo que para uno es genial, para otro es una basura. Depende de muchos factores, como si llueve, si no, si el faro está en buen estado o el diseño de la propia óptica, aparte del estado de la vista del propio conductor y la iluminación de la vía. Al final me decidí por unas marca OSRAM, que no sabía que hacía bombillas para coches, modelo elocuente "Night Breaker". Estoy encantado, vaya diferencia, os pongo las fotos del antes y el después, sobran las palabras; no solo son más potentes sino que alumbran más parte del suelo (una ilumina la pared de enfrente y la otra la misma pared con más fuerza y toda la superficie de la plaza y la de al lado):

PD: aunque redacté el mensaje separado en 4 párrafos para hacerlo más legible, me sale todo junto. Vaya ladrillo...